Лого av-to.info
ВАЗ 2109

Правильно выбираем стартер на ВАЗ 2109: что знать обязательно?

Успішний пуск двигуна як з карбюратором, так з інжектором, у в чому залежить від пускового агрегату, який встановлений на автомобіль. Що собою являє стартер ВАЗ 2109, яке стартовий пристрій краще вибрати - про це розповідається в статті. Додаються також фото і відеоматеріали.

Характеристика стартера ВАЗ дев'ятої моделі

Кожен водій знає, що якщо не заводиться машина, причина може бути в несправному стартере. Для того щоб виконати діагностику і ремонт механізму, потрібно знати його пристрій.

Місце розташування і призначення

Основне призначення стартера - розкрутка колінчастого вала, завдяки якому заводиться двигун. Естественно, он расположен недалеко от мотора. Обычно он находится в моторном отсеке со водительской стороны под силовым агрегатом. В зависимости от места расположения при демонтаже узла потребуется снять либо защиту двигателя, либо воздушный фильтр. Найти стартер несложно. Он имеет форму цилиндра, а к нему подключены провода, которые крепятся с помощью гайки.

Пристрій і принцип роботи вузла

Даний вузол являє собою невеликий електродвигун. Його конструкція складається з Бендикс з щітками, двох обмоток і рухомого ротора. На двох обмотках - стартерной і роторної створюються магнітні поля протилежного значення. На механізм подається напруга, яке передається ротору за допомогою графітних щіток. Завдяки Бендиксен обертальні рухи передаються маховика.

Пристрій включає в себе:

  • втулку, яка з'єднується з втягує реле;
  • обгону муфту, яка забезпечує рух тільки в одну сторону;
  • шестерні.

згодом деталі Бендикс стираються і він починає пробуксовувати. У цьому випадку потрібна його заміна. Причиною несправності є двигун пристрою, але чистка не допомагає відновити працездатність. Деталі механізму зношуються нерівномірно, після промивання вони не можуть повноцінно виконувати свої функції.

Принцип роботи стартера механізму полягає в перетворенні електричної енергії, яку він отримує від акумуляторної батареї, в обертальний рух шестерні приводу. На полюса електродвигуна електричний струм підлоги за допомогою щіткового вузла. При цьому висувається муфта і відбувається з'єднання вінця маховика з шестернею. Стартер забезпечує обертання колінчастого вала і, тим самим, сприяє запуску двигуна. Коли мотор запущений, муфта займає вихідне положення (автор відео - Михайло Нестеров).

Редукторний vs звичайний: якому стартеру віддати перевагу?

У звичайному стартері відсутній редуктор, обертальний рух передається безпосередньо колінчастого валу. Тому його конструкція нескладна і дозволяє виконати ремонт в домашніх умовах. Завдяки тому, що електричний струм, що надходить на пристрій, моментально вводить в зачеплення вінець маховика і шестерню, двигун заводиться, що називається «впівоберта». Класичні вузли завдяки своїй простій конструкції - надійні пристрої, які витримують електричні впливу, але можуть вийти з ладу під впливом низьких температур.

Принцип роботи редукторного пристрою такий же, як у класичного вузла, - перетворення електричної енергії в механічну.

Відмінність в конструкції - включений редуктор, який розташований між якорем і Бендиксен. Крім того, обмотки оснащені постійними магнітами, що підвищило надійність механізму. Редукторні пристрої все більше завойовують авторинок. Для того, щоб розібратися, який з стартерів краще, слід з'ясувати, переваги і недоліки кожного з них.

Переваги класичного варіанту:

  • простота конструкції;
  • висока ремонтопридатність;
  • доступність запчастин;
  • низька вартість.

З недоліків можна назвати наступні:

  • необхідність у високому стартовому струмі; || | 237
  • быстрый износ деталей;
  • нестійка робота при низьких температурах;
  • велику вагу і габарити.

Загалом, звичайний вузол можна оцінити, як надійне пристрій при правильній екс плуатації.

Редукторний вузол має такі плюси:

  • малу вагу і невеликі розміри;
  • може працювати в широкому діапазоні температур;
  • довгий термін служби;
  • економне споживання електроенергії (на 40% менше звичайного).

Завдяки наявності редуктора підвищилася надійність пуску при низьких температурах. Так як для запуску силового агрегату потрібно невеликий струм, в зимовий час збільшується ймовірність успішного запуску.

Мінуси можна назвати наступні:

  • відсутність запчастин;
  • складний ремонт;
  • низька якість редуктора.

Надійність пристрою залежить від якості його складових. Тому механізм з високоякісними комплектуючими прослужить довгий термін без ремонту.

Фотогалерея

Голосування

Який стартер встановлений на вашому автомобілі?

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Відео «Заміна класичного механізму на пристрій з редуктором»

У цьому ролику розповідається про заміну звичайного стартера на редукторний (автор відео - Auto overhaul). | || 268