Як самостійно зняти і відремонтувати ГБЦ на автомобілі ВАЗ 2107?

Будь-який автовласник зі стажем скаже вам, що стабільно працююча ГБЦ — це гарантія надійного функціонування двигуна машини. Головка блоку циліндрів ВАЗ 2107 в справному стані знижує витрату пального і покращує динаміку авто.

Автомобиль ВАЗ 2107
Автомобіль ВАЗ 2107

Недосвідченим автовласникам слід знати, що ремонтні роботи головки повинні проводитися лише висококваліфікованими фахівцями. В іншому випадку невірно налагоджений вузол може призвести до псування багатьох вузлів двигуна. Відновні роботи можуть обійтися в пристойну суму. Але досвідчені автолюбителі, що володіють необхідними навичками, можуть виконати заміну, ремонт і протяжку болтів ГБЦ самостійно.

В яких випадках необхідно знімати і ремонтувати блок?

На несправність головки блоку циліндрів на ВАЗ 2107 можуть вказувати наступні симптоми:

  • двигун троїть;
  • з вихлопної труби йде чорний дим;

    Черный дым из выхлопной трубы
    Чорний дим з вихлопної труби
  • свічки запалювання забризкані маслом;
  • зниження потужності автомобіля.

Поетапне керівництво

ГБЦ ВАЗ 2107 в подкапотном пространстве
ГБЦ ВАЗ 2107 в підкапотному просторі

Багато несправності вирішуються після протягання болтів, але якщо це не допомагає, то може знадобитися капітальний ремонт цього вузла, що передбачає зняття не тільки ГБЦ, але і інших деталей блоку. Можливо, буде потрібна заміна деяких частин, зокрема прокладки, маслозйомних ковпачків і напрямних клапанів.

Інструменти

Для роботи нам знадобляться наступні інструменти:

  • набір ключів;
  • мікрометр;

    Микрометр
    Мікрометр
  • рідина для промивки;
  • пасатижі;
  • молоток;
  • оправки для зняття і установки клапанів і ковпачків;
  • динамометричний ключ;

    Динамометрический ключ
    Динамометричний ключ
  • плитка (бажано, щоб спіраль була закрита);
  • рассухариватель.

    Рассухариватель клапанов
    Рассухариватель клапанів

Перед початком робіт по ремонту головки блоку циліндрів її спочатку необхідно зняти і очистити від забруднень.

Етапи

Підготовчі роботи і зняття головки

  1. насамперед потрібно злити ОЖ з двигуна.
  2. Знімаємо карбюратор.
  3. Від'єднавши патрубки і шланги, знімаємо повітряний бар'єр.

    Отсоединяем шланги и патрубки
    Від'єднуємо шланги та патрубки
  4. Знімаємо кришку головки.
  5. Проводимо поєднання відміток на шківі колінчастого вала з відміткою на привід розподільного вала та відмітки на шківі розподільного валу з відміткою на його корпусі як показано на фото.

    Совмещение меток
    Поєднання міток
  6. Від'єднавши стопорну шайбу распредвала, послаблюємо натяг ланцюга.
  7. Зірвавши болт, прибираємо зірочку.
  8. Відкручуємо кріплення.
  9. Витягаємо розподільчий вал з корпусом.

    Распределительный вал
    Розподільний вал
  10. Попередньо поставивши позначку за допомогою маркера, знімаємо рокери.

    Снятие рокеров
    Зняття рокерів
  11. Від'єднуємо дроти.
  12. Знімаємо трубу і викручуємо болти кріплення ГБЦ до блоку.
  13. Знімаємо голівку.
  14. Оглядаємо її стан і очищаємо від забруднень.

    Осмотр состояния головки
    Огляд стану головки

В цьому відео показаний процес зняття головки блоку циліндрів.

Перевірка стану

Тепер прийшов час рассухаривания клапанів. Це робиться спеціальним пристроєм. Якщо не видно відколи, тріщини, іржі проводимо подальший огляд. Оцінюємо стан сідел, ремонт яких рекомендується кожні двісті тисяч кілометрів пробігу.

Міняємо направляючі втулки

Виробляємо огляд направляючих втулок, у разі їх незадовільного стану вони підлягають заміні.

Для їх вилучення застосовують спеціальний інструмент. Якщо такого під рукою немає, то можна обійтися і пасатижами зажимом. Знявши втулки виробляємо завмер їх діаметра. Купуємо аналогічні, розмір яких на 0,05-0,07 міліметрів більше замінюють.

Запресовуються напрямні за допомогою оправки, електроплити, молотка і змащення.

  1. Головку ставимо на підставку по краях.
  2. Ставимо електричний прилад під місце роботи.
  3. Чекаємо, поки метал нагріється приблизно до ста градусів (щоб він розширився).
  4. Тепер необхідно як слід змастити втулку мастилом.
  5. Знявши з власників, вбиваємо нові напрямні.
  6. Коли будуть замінені всі вісім, чекаємо охолодження ГБЦ.
  7. Клапани не повинні бовтатися і ходити вільно, не повинно бути яких-небудь заклиниваний.

Перевіряємо герметичність головки

Проверка герметичности
Перевірка герметичності

Щоб домогтися щільного прилягання клапанів до сідел, необхідно виконати наступне. За допомогою пасти для притирання, змастіть клапан і вставити його в голівку. Є кілька прийомів його обертання ось деякі з них:

  • за допомогою шланга, щільно надітого на деталь;
  • за допомогою пристосування, дуже схожого на штопор.

Основною ознакою хорошої притирання клапана буде специфічна матова поверхня сідла в тому місці, де вона контактує з деталлю.

Герметичність головки можна перевірити за допомогою заливки в колектори гасу, можна також використовувати бензин. Якщо виконано правильно, то не повинно бути протікань перші п'ять-сім хвилин.

Увага! Всі деталі двигуна потрібно промивати спеціальним розчином, що це забезпечить тривалу і безперебійну роботу силової установки протягом тривалого часу.

При складанні голівці обов'язково зверніть увагу на правильну протяжку болтів. Вона повинна проводитися строго за схемою. У разі невірної протяжки можуть з'явитися перекоси і як наслідок, вся ваша попередня робота буде перекреслена. Якщо залишилися питання подивіться відео.

Голосування

ГБЦ на своєму автомобілі ви ремонтуєте

Загрузка ...Загрузка ...  Завантаження ...

Відео «Ремонт ГБЦ»

В цьому відео показано ремонт головки блоку циліндрів і заміна відпрацьованих вузлів.


Коментарі та відгуки