Електронний блок керування — пристрій, яким обладнується кожен сучасний автомобіль. Його наявність забезпечує якісний контроль за важливими агрегатами і вузлами машини.

Опис пристрою ЕБУ

Електронний блок керування — такий пристрій, який дозволяє виконувати прийом та обробку даних, що подаються з різних регуляторів і датчиків автомобіля. Процедура обробки інформації виконується за певним алгоритму, закладеного розробником. Після цього утворюються команди виконуючого типу, передаються на відповідні вузли та агрегати.

Завдяки установці електронного блоку управління в машину у споживача є можливість оптимізації основних показників роботи мотора машини:

  • крутного моменту;
  • основних показників потужності;
  • складу відпрацьованих газів;
  • витрати пального і т. д.

Завдяки наявності електроніки у споживача є можливість діагностики всіх автомобільних агрегатів і вузлів. Програмний контроль забезпечується при роботі як на бензиновому, так і на дизельному моторі.

Основні функції електронного блоку управління двигуном в автомобілі

Електронний модуль виконує збір даних з наступних пристроїв:

  • контролера температури повітря рухається і, якщо останній встановлений на машині;
  • контролера рівня палива;
  • регулятора подачі кисню в циліндри двигуна;
  • контролера швидкості;
  • датчика холостих обертів;
  • інформацію від датчиків систем стабілізації, АБС, антиизноса, а також інших контролерів систем безпеки;
  • дані від датчика положення колінчастого і регулювального валів;
  • контролера положення ДПДЗ і педалі газу;
  • датчика моніторингу обсягу охолоджувальної рідини в системі;
  • датчика напруги електромережі машини;
  • дані з електроланцюга електричного управління керма або ГУР.

Це незначний обсяг інформації, яку модуль обробляє на постійній основі. Чим більше електроніки встановлюється в авто, тим більше список контролерів, з якими працює пристрій. В позашляховиках і кросоверах блок збирає дані від систем пневматичної підвіски. При прийманні і обробці даних електронний модуль передає команди для підтримки роботи машинних систем.

За фактом модуль завжди стежить за роботою систем:

  • уприскування інжекторного силового агрегату;
  • подачі повітря в мотор;
  • запалювання;
  • контролю обсягу шкідливих речовин у складі відпрацьованих газів;
  • управління системою газорозподілу;
  • управління автоматичною трансмісією;
  • підтримки необхідного рівня температури;
  • освітлювальних приладів як зовнішніх, так і внутрішніх;
  • обігріву салону, а також кондиціонування;
  • електродвигуна системи склопідйомників.

Докладний огляд можливостей електронного модуля представлено каналом Світ Матизов.

Разом з ЕБУ в машині, в залежності від виробника, можуть використовуватися:

  • блок визначення наявності кузова;
  • модуль синхронізації компонентів коробки передач;
  • блок контролю роботи гальмівної системи;
  • модуль включення вузлів пасивної безпеки і т. д.

Компоненти електронного блоку управління двигуном

Незалежно від того, який тип пристрою встановлений на авто і де знаходиться модуль, всі його складові елементи умовно поділяються на два блоки:

  • програмна частина;
  • апаратна складова.

Візуально електронний модуль являє собою плату, встановлену в пластиковий або металевий корпус для забезпечення ефективного захисту блоку. Сам пристрій монтується в підкапотному просторі або салоні машини, в районі приладовій панелі або навпаки пасажирського крісла. Місце монтажу ЕБУ зазвичай вказується в сервісній документації до авто. Сама плата Конструктивно складається з мікропроцесорного, а також запам'ятовуючого пристрою. Модуль оснащується декількома роз'ємами, їх зазвичай два.

Безпосередньо на платі пристрою розташовано кілька модулів пам'яті. Є постійна, де зберігається інформація про роботу базових мікропрограм, також тут записуються основні параметри для забезпечення ефективної роботи мотора. На схемі є модуль оперативної пам'яті, його наявність забезпечує можливість швидкої обробки інформації подається від контролерів. Також в цій пам'яті короткочасно зберігаються деякі результати діагностики і обробки. Дані з пам'яті накопичувача модуля можна видаляти.

Схема конструкції ЕБУ

Програмне забезпечення

Програмна складова пристрою включає в себе кілька модулів:

  1. Контрольний. Призначений для перевірки і регулювання параметрів відправляються сигналів. Програмна складова може при необхідності зупинити роботу двигуна.
  2. Функціональний. Ця частина призначена для отримання імпульсних даних, які подаються на електронний модуль від різних контролерів і датчиків. Після прийому функціональна складова ЕБУ виконує обробку інформації і формування команд, які відправляються на виконавчі компоненти.

Апаратне забезпечення

Апаратна складова блоку включає в себе безліч електронних елементів, мова йде про мікропроцесори та інших модулях. Ця частина включає в себе аналого-цифрове перетворювальне пристрій, який ловить аналогові імпульси. Після їх прийому сигнали перетворюються в цифровий формат, на який орієнтований мікропроцесор. Якщо потрібно зворотне перетворення імпульсів, то цю функцію виконує перетворювальне пристрій. Крім цього, на електронний модуль подаються імпульси, що проходять через перетворювальну складову і змінюються з аналогового формату в цифровий.

Принцип дії та особливості модуля

Робота електронного модуля полягає в прийомі даних від різних контролерів, кількість яких може бути близько двадцяти.

Крім обробки даних, ЕБУ передає сигнали на вузли і агрегати:

  1. Системи запалювання. В залежності від типу може застосовуватися одна котушка або кілька. Ця система призначена для своєчасної активації іскри в циліндрах силового агрегату.
  2. Діодні індикатори. Призначені для видачі інформації про наявність можливих помилок. Мова йде не тільки про роботу мотора, але і самого модуля.
  3. Форсунки. З їх допомогою виконується впорскування палива в циліндри ДВС. Треба враховувати, що частота зміни обсягу пального регулярно змінюється, оскільки все залежить від певних умов роботи. Спочатку ЕБУ збирає дані про характеристики форсунок.
  4. Тестери. Пристрої для перевірки систем і механізмів приєднуються до електронного модулю допомогою штекера. Необхідність приєднання може з'явитися для перевірки машинного двигуна або трансмісії за допомогою комп'ютера або спеціалізованих сканерів.

Канал ДваКолеса Show розповів про принцип дії електронного модуля.

Основні переваги та недоліки ЕБУ

Незважаючи на наявність безлічі переваг, у електронних модулів є і недоліки.

Гідності ЕБУ

Плюси пристроїв:

  • можливість оптимізації динамічних параметрів роботи ДВЗ;
  • зниження витрати пального при правильному регулюванні співвідношення повітря та палива;
  • простота пуску силового агрегату — модуль швидко адаптує двигун для роботи в різних умовах, наприклад, при функціонуванні на холостому ходу;
  • при установці ЕБУ в авто у власника машини відпадає необхідність в ручному регулюванні параметрів роботи ДВЗ;
  • збільшення показників екологічної чистоти при правильному регулюванні обсягів шкідливих речовин у відпрацьованих газах.

Недоліки ЕБУ

Мінуси електронних модулів:

  • висока ціна на складові елементи, якщо виникне необхідність проведення ремонту модуля;
  • при неполадках блок часто не підлягає ремонту, його доводиться міняти цілком;
  • необхідність в експлуатації недешевого і складного обладнання для перевірки модуля, іноді для діагностики потрібні кваліфіковані майстри;
  • підвищені вимоги параметрів надійності живлення бортової мережі — стрибки напруги можуть привести до поломки ЕБУ;
  • необхідність використання тільки якісного палива при заправці машини.

Канал Avto-blogger докладно розповів про особливості та недоліки електронних модулів.

Ознаки виходу з ладу електронного блоку управління

За статистикою часто проблеми в роботі електронного блоку управління зумовлені помилками в експлуатації пристроїв.

Причини і симптоми несправностей

Причини, які можуть привести до виходу з ладу ЕБУ:

  • прикурювання двигуна машини від авто з заведеним силовим агрегатом;
  • помилки, допущені при підключенні АКБ, зокрема, йдеться про невідповідність полярностей клем;
  • монтаж протиугінної системи некваліфікованим фахівцем, який привів до помилок установки;
  • демонтаж затискачів батареї при заведеному двигуні;
  • активація стартерного пристрою з відключеною силовий шиною;
  • негативний вплив вологи на ЕБУ, якщо рідина потрапила всередину пристрою, на саму плату;
  • пошкодження електроланцюга, до якої підключений електронний модуль, або замикання на ділянці електролінії;
  • випадкове з'єднання електрода при виконанні зварювальних робіт на електроланцюг або контролери, встановлені на авто;
  • механічні пошкодження пристрою, які можуть статися в разі аварії;
  • помилки, допущені при перепрошиванню девайса;
  • несправності в роботі високовольтної складової системи запалювання — розподільних пристроїв, кабелів, котушок і т. д.

Ознаки, за якими можна визначити несправність в роботі блоку:

  • електронний модуль перестав реагувати на сигнали, що подаються від контролерів температури, регулятора кисню і положення дроселя;
  • двигун автомобіля перестав запускатися або з'явилися проблеми в його управлінні;
  • при функціонуванні силового агрегату періодично відбуваються блокування систем зчеплення, дверних замків і т. д.;
  • на ЕБУ перестали подаватися сигнали від виконавчих вузлів датчиків холостих обертів, системи запалювання, паливного насоса, системи управління форсунками і т. д.;
  • різні неполадки механічного плану — вийшли з ладу плати електронних приладів, перегорілі электропроводники і т. д.;
  • троение мотора машини;
  • на електронні пристрої та устаткування перестало подаватися харчування;
  • на екрані бортового комп'ютера або приладової панелі постійно виводяться помилки.

Канал Гараж продемонстрував процедуру комп'ютерної діагностики модуля і скидання помилок в гаражних умовах.

Усунення неполадок

Кожен модуль обладнується системою перевірки, що дозволяє діагностувати ступінь несправності блоку в гаражних умовах. Щоб виконати перевірку, автовласникові треба підключитися до модуля за допомогою комп'ютера, на який заздалегідь встановлюється діагностичне. Допускається застосування тестерів і сканерів для перевірки. Інформація, яка отримується в процесі діагностики, повинна бути порівняно з нормованими параметрами.

Всі причини появи несправностей в ЕБУ діляться на два типи — несправності у функціонуванні прошивки або неробочі провідники.

Відновити роботу можна за допомогою перепрошивки модуля, виконати це завдання зможуть тільки майстри з досвідом роботи. Перевірка електричних показань може бути зроблена в гаражних умовах допомогою мультиметра. Щоб знайти пробій в електросистемі, автовласникові треба розібратися зі схемою роботи ЕБУ, вона буде різною в залежності від моделі встановленого модуля.

Після визначення місця встановлення провідників, кабелю живлення і резисторних елементів виконується прозвон електроланцюга. Перевірці підлягає ділянка, де були виявлені помилки показань ЕБУ. Якщо перевірка не дала результатів, здійснюється прозвон всіх електроланок на схемі приладу. Деякі споживачі після виявлення помилки відключають клему акумулятора, вважаючи, що це дозволить видалити код помилки пам'яті.

Позбутися неполадки в ЕБУ не можна методом відключення АКБ, так із пам'яті пристрою піде лише код помилки, сама несправність залишиться.

Ремонт електронного модуля виконується за допомогою проведення наступних дій:

  1. Виявлення місця пошкодження у функціонуванні модуля.
  2. Повторне вимірювання параметрів опору.
  3. Пошук точки кріплення электропроводника.
  4. Підключення кабелю з потрібним опором паралельним чином за допомогою паяльника. Старий провід можна не відключати.

Якщо це не допомогло позбавитися від помилок в роботі модуля, треба звернутися за допомогою до майстрів. Якість проведення ремонту блоку впливає на його ресурс експлуатації, а також безпеку машини в цілому.

Відео «Ремонт електронного модуля своїми руками»

Канал АВТО РЕЗ наочно показав процедуру виконання ремонту модуля управління ДВС в гаражних умовах.