Закипів «Тосол або антифриз — що робити?

Більшість автолюбителів, які відвідують наш сайт, вже знають, що таке охолоджуюча рідина і які бувають її види. Але не кожен знає, з яких причин вона може кипіти і що робити для усунення цієї проблеми. Сьогодні ви дізнаєтеся, яка температура кипіння «Тосола», чому закипає двигун, які можуть бути наслідки і що робити у випадку цієї несправності.

Температура і причини кипіння

Кипіння рідини в двигуні є досить поширеною поломкою, що виникає в результаті будь-яких несправностей в системі охолодження. Якщо двигун закипає, то рух транспортного засобу категорично забороняється, оскільки при частому кипінні двигун може і зовсім вийти з ладу. Тоді автовласникові може навіть не допомогти і капремонт.

Несправностей, за якими може скипати будь холодоагент в розширювальному бачку, може бути кілька. Але всі вони пов'язані з поломками, які призводять до перегріву мотора. Температура кипіння «Тосола», будь він синього, червоного або зеленого кольору, становить 100 градусів Цельсія, але виробники рідин, як правило, збільшують цей показник до 108 градусів. Що стосується традиційних антифризів, то вони також скипають при вищевказаної температурі.

Синий и зеленый хладагенты
Синій і зелений холодоагенти

Конкретно визначити температуру з точністю до градуса не можна, оскільки її визначає кожен виробник.

Розглянемо несправності, при яких може виникнути кипіння хладагента:

  • несправність термостата;
  • несправність радіатора охолоджуючої системи;
  • несправність відцентрового насоса (помпи);
  • недостатній рівень холодоагенту в системі;
  • вихід з ладу вентилятора;
  • повітряна пробка в системі охолодження;
  • вихід з ладу датчика температури холодоагенту.

Термостат . Якщо цей елемент поламається, то його клапана заклинят в одному положенні. Тобто холодоагент буде протікати в системі по одному з кіл циркуляції (малому), і рідина не зможе охолоджуватися належним чином. Так антифриз закипить і це можна буде побачити, відкривши кришку розширювального бачка, оскільки пари будуть виходити саме через бачок.

Щоб дізнатися, який термостат — робочий чи ні — потрібно відкрити капот і знайти два патрубки, що ведуть до нього. За цим шлангах рідина проходить до радіатора і від нього. Якщо патрубок, підвідний холодоагент до радіатора гаряче, ніж другий шланг, то термостат пора міняти.

Забитый радиатор - одна из причин кипения двигателя
Забитий радіатор — одна з причин кипіння двигуна

Радіатор охолодження також може стати причиною кипіння рідини в системі.

Він виходить з ладу в декількох випадках:

  • якщо серцевина радіатора засмічена пилом і дощем «Тосола» (в цьому випадку знижується повітряний потік, що проходить через неї);
  • накип і освіта опадів всередині патрубків (значно знижується теплопровідність шлангів, в результаті чого рідина недостатньо охолоджується);
  • транспорт рухається з невеликою швидкістю (повітряний потік через серцевину радіатора для охолодження антифризу недостатній).

Також холодоагенту може закипіти в охолоджувальній системі, якщо помпа працює неефективно. Зокрема, це відноситься до тих двигунів, де шків насоса отримує обертовий момент окремо від газорозподільного пристрою. В цьому разі зниження частоти обертання шківа може статися від ослаблення натягу приводного ременя. Якщо ремінь ослаблений, то швидкість циркуляції хладагента значно знижується, що може викликати його кипіння.

Викликати кипіння двигуна в системі може вихід з ладу вентилятора охолодження, утворення повітряної пробки, а також недостатній рівень рідини в бачку.

Кипение мотора авто
Кипіння мотора авто

Наслідки закипання

Що буде, якщо двигун авто закипів? Наслідки перегріву мотора можуть бути найсумнішими для автомобіля.

Є кілька ступенів перегрівання двигуна, які виникають в результаті кипіння рідини:

  • слабкий перегрів двигуна;
  • середній перегрів двигуна;
  • сильний перегрів мотора.

Слабкий перегрів. Якщо перегрів мотора в результаті того, що закипів антифриз, не перевищує 10 хвилин, то власнику авто, можна сказати, дуже пощастило. Це може виникнути у разі виходу з ладу вентилятора або термостата. Якщо ви вчасно помітили перегрів мотора (по датчику температури на панелі приладів), то машину слід заглушити як можна швидше. У цій ситуації найгірше, якщо поршні двигуна почнуть плавитися.

Але це не страшно, особливо для власників нових авто. Як правило, в нових машинах наслідки такого перегріву будуть непомітні. Починати панікувати і везти автомобіль на ремонт необхідно в тому випадку, якщо ви чітко бачите, як з-під капота починає з'являтися дим.

Кипение хладагента в расширительном бачке
Кипіння холодоагенту в розширювальному бачку

Середній перегрів відбувається, якщо час кипіння рідини перевищила 20 хвилин. В цьому випадку водій може зіткнутися з наслідками:

  • можуть скривитися головки блоку циліндрів;
  • на голівці блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини;
  • розплавляться або прогорять прокладки блоку циліндрів;
  • руйнування межкольцевых перегородок на поршнях двигуна;
  • через сальники почне проходити моторне масло.

Дві стадії перегріву, описані вище, часто виникають в результаті неякісного або неуважного техобслуговування транспорту. Але сильний перегрів двигуна від закипання теплоносія може стати справжнім «сердечним ударом» для вашого авто.

Якщо кипить «Тосол» і двигун сильно перегрітий, то наслідки, як правило, охоплюють всі деталі мотора. Але і це не самий сумний результат подій. Найгірше може бути в тому випадку, якщо мотор вибухнув в результаті перегріву. Але таке трапляється рідко, оскільки часто система авто дозволяє водієві уникнути такої розв'язки — компоненти мотора руйнуються з різною швидкістю, в результаті чого він просто глухне. Так звана «хвиля руйнування» поширюється на весь мотор і інші компоненти, що його оточують:

  • починають плавитися і згоряти поршні;
  • розплавлений метал від поршнів капає на стінки циліндрів, внаслідок чого утруднюється рух поршня. Відповідно, поршень швидко виходить з ладу і приходить в непридатність;
  • в тому випадку, якщо автомобіль не заглох від поломки поршнів, можуть початися проблеми з моторної рідиною;
  • перегріта моторна рідина відразу ж втрачає свої мастильні властивості, в результаті чого поступово починають виходити з ладу всі тертьові деталі;
  • після цього до колінчастого валу починають прилипати підгоріли елементи, що також ускладнює його роботу;
  • коли клапанні гнізда вилітають, колінчастий вал просто ламається на кілька частин під дією поршня;
  • після цього поршень може пробити одну із стінок блоку циліндрів, а це, в свою чергу, призводить до повного виходу двигуна з ладу.
Авто-любительница звонит чтобы узнать, что делать в случае кипения мотора
Авто-любителька Катерина дзвонить чоловікові щоб дізнатися, що робити в разі кипіння мотора

Що робити у випадку закипання?

Якщо кипить «Тосол», з-під капоту йде дим, а стрілка датчика температури двигуна показує більше 100 градусів, то необхідно робити наступне:

  • для початку потрібно відразу ж припинити навантажувати мотор. Тобто потрібно включити нейтральну передачу і рухатися до повної зупинки, при цьому не глуша двигуна. Одночасно увімкніть піч або вентилятор, щоб двигун хоч трохи охолов;
  • після зупинки транспорту двигун необхідно заглушити, але пічку при це вимикати не потрібно. Працює пічка дозволить трохи остудити двигун;
  • відкрийте капот машини, щоб забезпечити охолодження двигуна повітрям;
  • потім потрібно почекати 20-30 хвилин;
  • категорично не рекомендується розкривати розширювальний бачок з рідиною, що охолоджує, інакше гарячий антифриз може просто бризнути потоком з нього і обпалити шкіру водія;
  • коли минуло 30 хвилин, шукайте кого-небудь, хто відвезе вас на станцію техобслуговування. Автомобіль можна взяти на буксир або викликати евакуатор;
  • якщо їхати на СТО не варіант, то відкривайте розширювальний бачок і доливайте холодоагент, після чого закривайте капот і їдьте до найближчого СТО з включеною пічкою. Подивіться, скільки рідини в розширювальному бачку. Якщо її немає, то не поспішайте заливати хладагент: різке охолодження шкідливо для системи. При цьому необхідно контролювати температуру мотора: якщо вона перевищить 100 градусів, то зупиняйте машину і чекайте, поки температура не спаде. Якщо температура кілька разів переходить за позначку в 100 градусів, то є ймовірність поломки мотора. Якщо двигун троїть, то необхідно поміняти у блоку циліндрів прокладку;
Осадок в патрубке после применения некачественного хладагента
Осад в патрубку після використання неякісного холодоагенту

Якщо ви володієте необхідними знаннями, то поломку можна спробувати усунути на місці.

Для цього потрібно провести діагностику деталей і при необхідності замінити:

  • термостат;
  • прочистити радіатор охолодження;
  • замінити помпу;
  • поміняти вентилятор;
  • від'єднати патрубки від термостата і позбутися від повітряної пробки;
  • замінити датчик температури антифризу.

Такі роботи краще довірити фахівцеві, якщо не впевнені у своїх силах. За температурою двигуна необхідно стежити постійно і не допускати виникнення таких несправностей, але якщо він закипів, то виконайте кроки, описані вище.

Відео «Перегрів мотора, наслідки закипання антифризу»


Коментарі та відгуки

  • Ігор

    Була дев'ятка, виїхали сім'єю на море, зворотний шлях через гори, через крутий перевал — закипів. З джерела води набрали, ще 100 км в легку проїхав і все норм було на диво.

  • Zzz

    Заглушити двигун??? Щоб ушатать???!!!!!! ні в якому разі. Включити піч на максимум як обороту так і подачу гарячого повітря і 2-3 хвилини потарахтеть, поки температура трохи не впаде

  • Ммм

    Згоден, глушити не можна, а то залипне все, так і не охолоне швидко — вода прокачуватися не буде з радіатора.

  • Ммм

    Так і не будь-яка рідина кипить при 100 градусах. Все залежить від щільності. Воду, наприклад, при кімнатній температурі закип'ятити або зробити так, щоб і при 150-ти не булькнув.